近年，股市、房市节节攀高，惟独车市在3月、4月拉出漂亮的销售小阳线后，5月、6月销量直线下降。来自乘用车市场信息联合会上半年的汽车销量数据显示，今年以来，大多数车型的销量波动很大，部分车型5月或6月销量仅为3月的一半左右。例如，今年5月，东风日产骏逸销量仅为600多台，较3月份1500多台的销量大为缩水;上海通用的明星车型君越3月销量为7696辆，5月仅4765辆，6月继续下跌;上海大众的帕萨特4月销量11213辆，5月猛降至6886辆……

　　新车多为改款车

　　车企往往用上市新车吸引消费者。据不完全统计，今年上半年上市的新车虽然没有去年那么多，但依然是车市最为明显的主题之一。

　　相关统计显示，上半年上市的近40款车型中，全新车型只有14款，仅占近4成。与去年相比，不仅数量大为减少，而且有分量的车型也比去年少。新车型中，多数车型集中在10万元以下的经济型轿车，市场容量最大的中级车市场则相对较少。尽管如此，在车市中，新车依然是刺激消费的兴奋剂，不但直接拉动了厂商的产销数据，还为厂商提升品牌、完善产品布局打下了坚实的基础。

　　而作为今年的另一种“流行”手法，以改款车的形式出现，以低于老款车的价格上市，似乎更容易赢得消费者的青睐。事实也证明，这种手法在刺激市场和保持良好的品牌形象方面确实能起到很好的作用。

　　大概正是这些改款车的拉动作用，才使车市小有阳线，但终究抵不住“大牛”的股市和节节上升的房市诱惑来得更大。

　　股市房市更诱人

　　“在某种程度上，股市和房市的走向会影响购车行为。”CSM高级汽车分析师黄哲睿认为，“如果短期内，人们对股价和房价走向有一个乐观的预期，就会放缓汽车消费的步伐。”

　　“尤其在内地二线城市，当车价与房价之比并不大时，很多人看到房价在上涨，可能会更偏向于追涨买房。”黄哲睿指出，“尤其是一些房价在4000元左右的城市，这种趋势将更为明显。”

　　“小型车的潜在消费者资金量跟中级车的消费者相比，显然不可同日而语。股市一有风吹草动，首先受到打击的就是他们。”一位业内人士这样分析。

　　有专家认为，目前大量涌进股市的散户资金并不雄厚，他们是10万元级别的经济型轿车的潜在客户，他们的入市不可避免地影响车市，部分人士已经推迟购买经济型轿车的计划;而20万元以上的中高档车用户身价基本在100万元以上，一般拥有自己的实业，很多人没时间去炒股票，因此20万元以上的车型受股市影响不大。

　　另据介绍，以往10%的购车者会选择按揭，今年以来大概有超过30%的人选择按揭，增加的10%中至少有一半是把钱拿到股市的。还有一部分顾客为享受到“五一”期间的购车优惠，先放下1万元订金买车，但是要拖到5月底才来提车，把钱留在股市，“‘五一’期间已经有10多个订单都是这个情况”。有经销商这样反映。

　　除了未来赚钱的诱惑外，老百姓买车前还会考虑其它因素，如车牌价格、汽车使用费等。用一句老百姓最常说的话就是：买房能升值，买车只能贬值。在先买车还是先买房的问题上，老百姓还是有个轻重缓急的。

　　资深汽车分析师贾新光认为，尽管遭遇了5月、6月的销量下滑，消费者持币待购的现象比较严重，但持续增长态势不会改变。而东风本田、东风雪铁龙、广州丰田、马自达等厂家亦对下半年市场充满信心，并计划在2007年下半年提升新车产能。如果汽车企业能延续上半年的利润增长势头，则这场汽车竞争风雨无损于投资者。据中国汽车工业协会的数据显示，2007年前5个月汽车工业重点企业(集团)累计实现利润总额237.68亿元，同比增长65.81%。

　　网上车市总经理华雪分析认为，就目前的形势来看，预计下半年国产乘用车价格的变化幅度会持平甚至略高于上半年，全年的变化幅度将会在5%至6%之间浮动。同时，由于中级车市场最大、车型最多，竞争也最为激烈，因此预计下半年中级车的价格仍将进一步走低。