截止到近年，中国通用航空全行业飞机和直升机(含教学训练、机场校验飞机、直升机)合计数量为46种707架，其中飞机22种575架、直升机24种132架，比2005年通用航空飞机、直升机总量净增了92架。据有关部门预测，到2013年，我国仅民用直升机的市场需求将达到1867架。良好的市景，既为我国直升机工业提供了巨大的发展空间，也吸引了全世界直升机工业企业参与竞争。我国直升机工业企业如何提高竞争力，实现在国际直升机领域的重大突破?本刊走访了我国最大的直升机生产基地———昌河飞机工业(集团)有限责任公司。以昌河飞机为例，看我国直升机工业企业的国际化。

　　以技术进步实现转型

　　“我们要成为中国在这个领域中最优秀的一员”，这个奋斗目标奠定了中国航空工业第二集团公司所属昌河飞机工业集团公司成为中国直升机领域冠军的第一成功经验，他们的目标就是成为全国直升机行业的领袖。中航二集团提出的“建设主业突出、核心能力强、有竞争力的大集团”的重大决策，为直升机产业做强做大迎来了新的春天。

　　面对直升机产业难得的发展机遇，昌河飞机工业集团公司审时度势，着重理顺关系，逐步建立新的管理体制，调整直升机产业布局，加快技术改造步伐，提高批次生产能力。特别是紧跟世界直升机先进制造技术的发展方向，全面加速原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力的提高，紧紧围绕各型号科研生产任务，重点发展数字化制造技术、高效数控加工技术、复合材料制造与检测技术、总装一体化集成技术和试飞、测试技术，掌握先进的航空制造技术，以技术进步推动公司航空产业的转型升级。

　　在数控加工领域，昌飞全面应用自动编程及数控加工仿真技术，实现了CAD、CAPP、PDM技术的应用与集成，大大提高了企业的综合竞争力。例如，开展仿真法获取优化型数控加工切削参数技术研究，使加工效率由原来的1.0提高为1.9—2.8;深入开展复杂曲面高效加工技术研究，使加工效率、产品表面质量提高了200%，钳工打磨工作量减少了50%;开展了轻质材料无工装数控加工技术研究，工装制造费用节约近100万元;开展了阵列加工、组合加工、套料加工技术研究，实现了机床加工效率提高、原材料消耗降低的目标。

　　在质量控制方面，实行产品质量的全过程控制，全面推行“5S”管理，试点推行六西格玛管理，加强质量管理体系的建设，通过了GJB9001A-2001军工质保体系认证，分别通过了空军、海军质量审核认定中心的二方审核和意大利阿古斯特公司的供应商质量体系评审。S92项目通过美国FAA检查认证。为适应国际合作需要，使公司质保体系与国际航空制造业接轨，公司又开始了IAQS9100-2000的取证工作。此外，昌飞还在直升机总装检测领域开展了总装一体化集成技术研究。应用总装一体化集成检测技术后，较好地降低了劳动强度，且总装周期缩短了20%，产品质量显著提高。同时，昌飞还开展可视化、数字化虚拟装配技术的研究与应用，推动了直升机装配技术的创新发展。如在直8某型机的研制过程中，仅6个月就实现了交付试飞。

　　近年来，昌飞公司已建成一套先进的数字化制造和管理体系，形成了吕蒙和本部两个布局合理的生产厂区，建成了数控加工、复合材料生产、热表处理和喷漆、特设维修和售后服务等4条先进的专业化生产线，直8、直11、CA109、S76、S300、S92等专用产品装配线也已建成投入使用。到2007年底，昌飞已经形成了从1吨级到13吨级，共6个平台18种机型的产品格局，军机、民机和国际合作产品呈现出结构合理、协调发展的显著特点，有效提升了公司的整体竞争力。

　　优化生产结构和管理方略

　　1995年，昌飞迈出了跳跃式的第一步，即积极拓宽直升机研制生产的国际合作之路，公司先后与美国西科斯基公司、意大利阿古斯特公司、欧洲直升机公司等国外知名企业开展了广泛的技术合作，在引进先进的生产制造技术和管理经验的同时，也树立了昌飞在国际直升机领域的良好形象。

　　与美国西科斯基公司合作生产的S-92项目成功开启了昌飞在直升机领域对外合作新的一页。昌飞研制的首批5架尾斜梁顺利通过美国联邦航空局严格的质量审核和检查，成为该机6个合作伙伴中第一个完成交付的厂家。目前，S-92型直升机尾斜梁已形成批量生产能力。以该项目为契机，昌飞通过吸收、消化、运用国际一流航空企业的技术和管理，使计算机一体化辅助制造技术得到广泛应用，一些特种工艺和关键技术被攻克，培养了一批高技能的技术、管理、工人队伍，为该项目的批次生产积累了成功经验。

　　2006年6月1日，昌飞与西科斯基公司签订了合作谅解备忘录。此后，昌飞与西科斯基公司在轻型直升机的转包生产、S-76直升机转包生产和S-92直升机转包生产三个领域开展合作。2006年10月，昌飞又与西科斯基公司在珠海航展期间签订了S300C/S300CBi型直升机转包生产合作协议。中美两大直升机制造商的多次合作，标志着昌飞在国际民用直升机制造领域取得了重大进展，生产结构进一步优化和提升。

　　与意大利阿古斯特公司共同投资成立的江西昌河阿古斯特直升机有限公司，也于2005年9月19日在昌飞公司正式揭牌。昌飞与阿古斯特公司就A109E项目采用了转包生产加组建合资企业的方式进行合作。

　　通过合作攻关，昌飞不但引进了并行工程这一在新产品开发方面具有划时代意义的管理方法，同时也引进了国外许多先进的质量管理经验，使直升机研制迅速与国际先进水平靠拢，提高了企业在国际同行中的地位和知名度。

　　相关链接

　　昌河飞机工业(集团)有限责任公司是国家大型一档企业，国家定点直升机研制生产基地和汽车生产厂，全国520户重点企业之一。始建于1969年11月，现有总资产近69亿元、职工近11000人，其中高、中级专业技术人员1400多人;企业占地面积近484多万平方米。

　　集团公司旗下设有江西昌河汽车股份有限公司、合肥昌河汽车有限责任公司、九江昌河汽车有限责任公司、江西昌河铃木汽车有限责任公司、直升机公司、机械制造公司、三产实业总公司、昌河汽车配件制造公司、陕西东风昌河车桥股份有限公司，是一个跨地区、跨行业、跨所有制经营的军民结合型企业集团。目前，已形成批量生产多系列、多种型号直升机和多功能汽车、轿车的能力。

　　集团公司从1992年起连续8年进入中国500家最大工业企业，1993年起连续7年进入中国500家利税大户行列，经济效益连续8年在航空系统和江西省名列前茅。2000年，“昌河”商标被认定为“中国驰名商标”。从1996年开始连续6年在全国汽车制造企业中产销量排名前十强。公司先后获得“全国五一劳动奖状”、“全国企业管理最高奖———金马奖”、“全国用户满意企业”、“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国思想政治工作优秀企业”、“全国先进基层党组织”等荣誉称号。昌河“汽车并行工程”和“直升机CIMS工程”相继列入国家“863”项目计划。