10月12日，随着172#主墩的最后一方混凝土的灌注，中铁广州工程局二公司南沙港铁路项目龙穴南水道特大桥155米主塔顺利封顶。

　　龙穴南水道特大桥采用双塔混合梁斜拉桥的形式，桥长830米，主跨448米，塔高155米，全桥共72对斜拉索，主墩桩基由24根3米大直径钻孔灌注桩组成，是南沙港铁路全线关键控制性工程。南沙港隧道全长6.52动力，其中敞开段2.02公里，暗埋段4.5公里，设计时速120km/h，是该标段的关键控制性工程。经过全体职工22个月的辛勤付出，桩基、承台、墩身共结绑扎钢筋3千吨、浇注混凝土2万方，顺利完成节点工程。

　　南沙港铁路是粤港澳大湾区建设重点工程，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务。广州南沙港铁路建成后将港口、公路、铁路全部打通，建立立体式运输网络，实现物流运输的革新，进一步推动降低物流成本，打通海铁联运“最后一公里”，大幅提高集装箱“海铁联运”“海公铁联运”的比例，创造了更高的效率和效益，更好推动珠江流域为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力广州成为世界级铁路物流枢纽。(李志强)