由中铁一局五公司承建的罗八高速公路土建3标折白隧道，开工建设以来，安全质量受控，施工进度不断加快。2020年12月，折白隧道进口左洞掘进275米，刷新了中铁一局集团公司单口采用传统的气腿式风钻钻爆施工方法月掘进新纪录，也创造了罗八高速公路隧道施工的新纪录。该隧道进口左洞已经连续两个月实现月成洞超过200米。

　　为了确保折白隧道快速推进，中铁一局五公司罗八高速公路土建3标项目部采取了“三零两保”措施。

　　领导带班实行“零空缺”。罗八项目创新领导管理体制，按照“分责、协调、高效”的原则，既按职责分工抓好分管工作，又实行区域分片盯控。领导班子成员轮流带领相关专业人员日夜巡查，实现了领导带班“零空缺”，把隧道内的任何生产问题解决在萌芽状态。

　　工序衔接实现“零等待”。项目部教育引导施工队各个班组，充分做好各道工序的施工准备工作，在上道工序结束15分钟前，必须进场到位，进行班前安全讲话和施工交底。当上道工序结束的时候，迅速展开下道工序，实现了工序衔接的“零等待”。

　　机械保养确保“零缺陷”。项目部坚持机械保养制度化，建立定期维修制度。当一台设备使用到一定时间后，不管它出现问题没有，都要提前安排专人对该台设备进行检修和维护。对设备中一些易损件，在达到规定的安全使用期以前就主动更换，机械保养确保了“零缺陷”。

　　保证物资供应。项目自购主材严格按照公司采购管理规定公开招标，通过公开招标选定供应商。辅助材料采用公司区域招标供应商和阿里巴巴网上竞价采购相结合，确保质量合格价格最低。项目部根据工程进展加强与业主和供应商的沟通联系。针对项目隧道设计使用I14工字钢市场资源紧缺情况，提前准备应急预案，加大物资储备和市场资源调查，通过多措并举，保证物资供应。

　　保证现场服务。一方面加强技术服务，项目部在进口和导洞设立两个技术室，加强技术交底和技术培训，把每道工序的报检制度，既当成安全质量卡控的措施，也当成服务施工队的时机。另一方面加强后勤保障，项目部及时发现工区、施工队人员在餐饮、卫生、取暖、交通、文化生活等方面的困难，配备必要的设施，开展各种文化活动，使每一位员工有“家”的温暖，让一线人员有一个愉悦的心情投入到施工生产中。

　　折白隧道是云南省曲靖市罗八高速公路全线最长的隧道、全线控制性工程。分左右线施工，合计全长10218米(含导洞)。截至目前，折白隧道累计掘进6820米(含导洞)，占隧道总长度10218米(含导洞)的66.74%。项目部开累完成产值4.0012亿元，占合同额6.588亿元的60.73%。(郭光明 周柯妤)