(通讯员：李洪志)以前的他背着测量仪器奔走在港珠澳大桥建设的第一线，后来的他用脚步丈量深中通道近乎14万平方米的“海上沙漠”，如今的他将心血与汗水全部倾注在翔安大桥(厦门第二东通道)的施工现场。

　　大桥建设的排头兵

　　2012年，常青踏上了建设世纪工程港珠澳大桥的征程。在港珠澳大桥建设期间，还是一名普通测量技术员的他，时刻把建设高精度大桥作为自己的座右铭，从前期的控制网复测，大直径钢管桩打设、墩台安装、钢箱梁安装，到收尾的桥面伸缩缝安装、梁底检查车安装，他都坚持在工程建设的第一线。

　　测量员作为项目施工的排头兵，需要率先进入现场开展工作，这也意味着要面临更艰苦和简陋的工作环境。控制网复测是从夜晚开始的，因为最近的测量平台之间也要相距几公里，这样远距离的联测，需要夜晚使用标灯才能完成。每次完成测量任务从海上回来都是凌晨3、4点钟了。还有在墩台安装之前要在钢圆筒内经过多道测量工序，其中每个环节都要认真把关，严肃对待，稍有懈怠就会给工程施工造成非常大的麻烦。那一段时间，常青每天要连续去几个钢圆筒内开展测量任务。炎炎夏日，筒内又闷又热，干衣服下去，湿透了上来，盒饭到了在筒内就地吃一口。正是在这样的坚持下，常青圆满完成了测量任务。

　　为了满足港珠澳大桥高精度的施工要求，需要进行移动导向架的安装及调试。常青的任务是站到桩架方钢上扶测量棱镜，桩架高达18米，且空间狭小，无法转身，纵然是系上安全带也觉得战战兢兢。他克服了生理上的恐惧，每天在船上连滚带爬的，衣服上永远都沾有油污和铁锈。经过20天的努力，终于让一个完整的移动打桩系统呈现在眼前。

　　施工现场的大管家

　　在完成港珠澳大桥工程建设任务后，他又马不停蹄地来到了具有“创珠江口百年门户工程”之称的深中通道建设一线。常青刚来到深中通道西人工岛时，钢圆筒振沉还没开始，为了保证钢圆筒的正常完成，他主动到港珠澳西人工岛学习，了解液压振动锤的性能，掌控每一道工序的运行情况。刚刚从测量班长转型为调度的他，每天还是和测量班人员上岛，实地查看未来工作和指挥的地方。用他自己的话说：“这就是我们的‘战场’，指挥棒已经在咱们的手中，咱们必须打一场漂亮的仗”。

　　西人工岛成岛以后，常青肩负起岛上施工侧协调和安排，工作重心从单纯的船舶管理转向岛内施工。“常调，今天来了两船砂，回填到哪个位置”，每天一早，对讲机里面就响起“召唤”他声音。岛上施工开始以来，只要他在岛上，对讲机里面出现最多的词汇就是“常调”，因为大家都知道，他是这里的“大管家”，每一个工序、每一个施工都在在掌控之中。

　　常青给大家留下了怎样的印象?“对讲机不离手”、“不管是风里还是雨里，工作总是在一线”、“有他在我们干什么活都有信心”西人工岛的建设者们纷纷这样评价道。看到他忙碌地出现在施工现场，问起他为什么像个“拼命三郎”一样，他总是解释道“每个人都这样，只要工程需要，大家都会这样选择。”

　　工程建设的指挥官

　　经过了两项跨海大桥工程的洗礼，常青来到了以铸就“平安百年品质工程”为目标的翔安大桥工程。此时的他已是项目生产副经理，是工程建设的生产指挥官。转变的是角色，不变的是他一如既往的责任与担当。

　　在日常生产管理工作中，常青带头坚持在一线带班作业，牵头解决各项工作难题。桩基施工时，避风坞回填工期紧张，但是路基施工队伍的施工效率一直上不去，这直接关系到后续钢管桩振沉及灌注桩施工的顺利开展，也直接影响到浅滩区钢管复合桩能否实现预期进度目标。“施工内容很简单，但是就是有力使不出的感觉让人最着急。”常青说道。他一直相信“办法总比困难多”。为了解决这个问题，他组织路基施工队伍调遣回填车辆，开展多个回填工作面。回填车辆增多，施工设备缺少，他就协调装载机、挖掘机等土方施工设备。同时组织现场管理人员疏导车辆通行，防止拥堵，合理组织施工设备及作业人员，防止窝工，用一切办法解决现场存在的问题。

　　在防范台风暴雨灾害时，凭借丰富的经验与高度责任感，常青早早地就与项目部领导制定了避台方案。从得到预警一直到台风过境前夕，他一直关注着船机设备及作业人员避台动向。在他的统筹协调下，8小时内完成现场所有施工船舶撤离，10小时内落实了应急物资储备、高大临时建筑加固、排洪水道疏通等工作。由于准备充分，在强台风“米克拉”的侵袭下，保障了职工生命和项目财产的安全。“别人能做到，我们也做到了。”台风过后，有着不服输精神的常青对自己的工作更加有信心。

　　尽管每天的生活很清苦，但常青从没有抱怨过什么。常青的愿望很简单，就是以后带自己的女儿看看他曾经参建过的一个个跨海大桥的雄伟英姿。常青想告诉女儿，她的父亲曾经为国家跨海大桥的建设付出过汗水、贡献出智慧。