1月12日下午4时30分,北京地铁六道口站，随着1、2号竖井间B轴小导洞最后1米安全凿通，标志着由中铁二局四公司承建的北京市轨道交通昌平线南延工程六道口地铁站第一层小导洞全部顺利贯通。

　　六道口地铁站，全长250米，其中站台段长236.2m，车站为岛式站台，有效站台宽度14m，标准双层段长171.25m，宽23.5m、高16.12m，局部三层段长64.95m，宽23.5m～27m，高20.67m～22.39m，最大埋深近40米。该站设有2个出入口、2组风道、3个紧急疏散口、1个无障碍出入口、2个换乘通道和1个无障碍换乘通道。车站原设计为4导洞带水施工，自去年3月正式开工以来，由于地下水丰富，地质结构为粉质黏土，遇水极易流坍，给施工带来了极大困难，加之导洞上方是北京市交通极为繁忙的学院路，每分钟车流量超120辆，路面下是涉及该片区5万余户居民、数以万计的商户和清华大学等10余所高学府、政府部门以及有中国硅谷之美誉的中关村科研单位等上百万人的生活、生产用自来水管和一道直径近1米的DN500A中压燃气管道、通讯、电力管线等从南至北贯穿整个施工现场，安全风险极高。施工过程中，项目部采用台阶分部开挖法，严格执行先探测，再超前小导管注浆固化，短进尺，强支护，勤测量的原则，合理安排精心组织，克服了渗水量大，岩土遇水易流坍带多的安全风险，最终确保了安全顺利贯通。

　　第一层导洞的贯通，不但为第二层导洞施工创造了条件积累了经验，也为第二层导洞施工探明了地质情况以及洞内桩基施工奠定了基础，同时也为实现2021年10月通车目标提供了工期上的保障。(宋邦华)