8月17日14时30分，随着厦门地铁3号线的试验电客车于蔡厝车辆基地徐徐降下受电弓，象征着中铁武汉电气化局承建的厦门市地铁3号线蔡厝站至洪坑站区间，首次热滑试验圆满完成。

　　据了解，此次热滑试验分别以低速和中速两档速度分阶段分区段进行，综合检测了地铁3号线供电系统、接触网、行车限界及车辆运行状态等多项数据及指标，尤其是接触网与受电弓之间的机械性能、电气性能进行了全面检测。以厦门地铁3号线蔡厝车辆基地升弓启动为起点，试验区段主要为蔡厝站至洪坑站，途径4个区间站，试验长度达15km。

　　为保证本次试验的顺利推进，厦门市轨道交通3号线机电装修供电工程七工区项目部严格遵守中铁武汉电气化局 “1234项目管理法”，精心策划、科学组织，试验前组织专业技术人员编制《热滑方案》以及《热滑试验应急预案》，对热滑安排、路径以及受电条件进行反复推敲，组织参建各方进行全员安全技术交底及宣贯，成立了以项目经理为组长的热滑试验领导小组，反复核查热滑区段每个细节，确保轨道、接触网、各系统专业状态满足列车上线要求。“热滑试验是检验我们供电系统，尤其是接触网的机械、电气性能的良方，也是佐证轨道线路、信号联锁等相关系统的必要条件，我们务必组织好本次试验，确保电客车如期准点上线。”项目经理余文涛在交底宣贯会上说道。

　　从8月17日8:30到14:30，试验技术人员严格按照热滑试验方案和规范标准进行操作，严格遵守“先压道、后热滑”的试验准则，在各系统人员的密切配合下，按照既定热滑路径对试验区段分别进行了20km/h和60km/h的双向热滑试验，经过现场全体人员6个小时的不懈努力，成功完成了厦门地铁3号线第一次正线热滑，为后续空载试验、模拟载客试验提供了坚强保障。

　　下一步，厦门市轨道交通3号线机电装修供电工程七工区项目部将持续发力，保岛内、车辆基地、停车场和过海隧道的工期节点，加大人力、物力和财力的投入，加强人员和现场施工的组织，为厦门3号线全线运营早日通车奠定基石。(杨璐菲)